Tämän odotetun kasvun odotetaan vauhdittavan meneillään olevia ja viivästyneitä infrastruktuurihankkeita, erityisesti kohtuuhintaisia asuntoja, teitä ja rautateitä.
Afrikan talouden odotetaan kasvavan hieman vuonna 2024, ja mantereen hallitukset odottavat talouskasvun lisääntyvän vuonna 2025. Tämä tasoittaa tietä infrastruktuurihankkeiden elvyttämiselle ja toteuttamiselle, erityisesti liikenteen, energian ja asumisen aloilla, joihin yleensä liittyy erilaisten pinnoitteiden kulutuksen kasvu.
Alueellisen Afrikan kehityspankin (AfDB) uusi Afrikan talouskatsaus ennustaa mantereen talouden kasvavan 3,7 prosenttiin vuonna 2024 ja 4,3 prosenttiin vuonna 2025.
”Afrikan keskimääräisen kasvun ennustettua elpymistä johtavat Itä-Afrikka (kasvua 3,4 prosenttiyksikköä) sekä Etelä- ja Länsi-Afrikka (kumpikin kasvua 0,6 prosenttiyksikköä)”, AfDB:n raportissa todetaan.
Ainakin 40 Afrikan maata ”kirjastaa vuonna 2024 nopeampaa kasvua kuin vuonna 2023, ja yli 5 prosentin kasvuvauhdin saavuttaneiden maiden määrä kasvaa 17:ään”, pankki lisää.
Tämän odotetun kasvun, olipa se kuinka pientä tahansa, odotetaan tukevan Afrikan pyrkimystä vähentää ulkoista velkataakkaansa, vauhdittavan meneillään olevia ja viivästyneitä infrastruktuurihankkeita, erityisesti kohtuuhintaisia asuntoja, teitä, rautateitä sekä oppilaitoksia nopeasti kasvavan opiskelijaväestön tarpeisiin.
Infrastruktuurihankkeet
Lukuisia infrastruktuurihankkeita on käynnissä monissa Afrikan maissa jopa vuoden 2024 päättyessä, ja jotkut alueen pinnoitetoimittajista raportoivat myyntitulojen kasvusta vuoden ensimmäisellä, toisella ja kolmannella neljänneksellä. Kasvua vauhdittavat valmistussektorien, kuten autoteollisuuden, hyvä suorituskyky ja lisäinvestoinnit asuntosektorille.
Esimerkiksi yksi Itä-Afrikan suurimmista maalinvalmistajista, vuonna 1958 perustettu Crown Paints (Kenya) PLC, kasvoi 10 prosenttia liikevaihdossaan 30. kesäkuuta 2024 päättyneellä ensimmäisellä vuosipuoliskolla 47,6 miljoonaan Yhdysvaltain dollariin edellisvuoden 43 miljoonasta dollarista.
Yhtiön voitto ennen veroja oli 1,1 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria verrattuna 568 700 Yhdysvaltain dollariin 30. kesäkuuta 2023 päättyneellä kaudella. Kasvu johtui "myyntimäärien kasvusta".
”Kokonaiskannattavuutta paransi myös Kenian šillingin vahvistuminen suhteessa tärkeimpiin maailmanvaluuttoihin 30. kesäkuuta 2024 päättyneellä kaudella, ja suotuisat valuuttakurssit varmistivat tuontiraaka-aineiden hintojen vakauden”, sanoi Crown Paintsin pääsihteeri Conrad Nyikuri.
Crown Paintsin hyvällä menestyksellä on ollut heijastusvaikutus joidenkin globaalien markkinatoimijoiden tuotemerkkien tarjontaan, joiden tuotteita yhtiö jakelee Itä-Afrikassa.
Oman, epävirallisille markkinoille tarkoitetun Motocryl-automaalivalikoimansa lisäksi Crown Paints toimittaa myös Duco-tuotemerkkiä sekä maailman johtavia Nexa Autocolourin (PPG) ja Duxonen (Axalta Coating Systems) tuotteita sekä johtavan liima- ja rakennuskemikaaliyrityksen Pidilite-tuotteita. Crown Silicone -maalivalikoimaa valmistetaan Wacker Chemie AG:n lisenssillä.
Muualla öljy-, kaasu- ja meriteollisuuden erikoismaalijätti Akzo Nobel, jonka kanssa Crown Paintsilla on toimitussopimus, kertoo, että sen myynti Afrikassa, joka on osa Euroopan ja Lähi-idän aluetta, kasvoi orgaanisesti 2 % ja liikevaihto 1 % vuoden 2024 kolmannella neljänneksellä. Yhtiön mukaan orgaanisen myynnin kasvu johtui pääosin "positiivisesta hinnoittelusta".
PPG Industries on raportoinut samankaltaisesta positiivisesta tulevaisuudesta, jonka mukaan ”rakennuspinnoitteiden orgaaninen myynti Euroopassa, Lähi-idässä ja Afrikassa pysyi ennallaan vuodentakaiseen verrattuna, mikä on positiivinen trendi useiden laskuvuosineljännesten jälkeen”.
Maalien ja pinnoitteiden kulutuksen kasvu Afrikassa voisi johtua kasvavasta infrastruktuurin kehittämiskysynnästä, joka liittyy kasvavaan yksityisen kulutuksen trendiin, alueen joustavasta autoteollisuudesta ja asuntorakentamisen buumista esimerkiksi Keniassa, Ugandassa ja Egyptissä.
”Kasvavan keskiluokan ja kotitalouksien kulutusmenojen kasvun myötä yksityinen kulutus Afrikassa tarjoaa merkittäviä mahdollisuuksia infrastruktuurin kehittämiseen”, AfDB:n raportissa todetaan.
Pankki itse asiassa toteaa, että viimeisten 10 vuoden aikana "yksityiset kulutusmenot Afrikassa ovat kasvaneet tasaisesti väestönkasvun, kaupungistumisen ja kukoistavan keskiluokan kaltaisten tekijöiden johdosta".
Pankin mukaan yksityiset kulutusmenot Afrikassa kasvoivat 470 miljardista dollarista vuonna 2010 yli 1,4 biljoonaan dollariin vuonna 2020, mikä edustaa merkittävää kasvua, joka on luonut "kasvavan kysynnän paremmalle infrastruktuurille, mukaan lukien liikenneverkot, energiajärjestelmät, televiestintä sekä vesi- ja sanitaatiolaitokset".
Lisäksi useat alueen hallitukset edistävät kohtuuhintaisen asumisen ohjelmaa, jonka tavoitteena on saavuttaa vähintään 50 miljoonan asunnon rakentaminen mantereen pulan ratkaisemiseksi. Tämä todennäköisesti selittää arkkitehtonisten ja koristeellisten pinnoitteiden kulutuksen kasvun vuonna 2024, ja tämän trendin odotetaan jatkuvan vuonna 2025, sillä monien hankkeiden odotetaan valmistuvan keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä.
Samaan aikaan, vaikka Afrikka odottaa aloittavansa vuoden 2025 nauttien kukoistavasta autoteollisuudesta, maailmanmarkkinoilla on edelleen epävarmuutta, joka liittyy heikkoon globaaliin kysyntään, joka on syönyt mantereen osuutta vientimarkkinoista, sekä poliittiseen epävakauteen maissa, kuten Sudanissa, Kongon demokraattisessa tasavallassa (KDR) ja Mosambikissa.
Esimerkiksi Ghanan autoteollisuuden, jonka arvoksi arvioitiin 4,6 miljardia Yhdysvaltain dollaria vuonna 2021, odotetaan nousevan 10,64 miljardiin Yhdysvaltain dollariin vuoteen 2027 mennessä Dawa Industrial Zonen johdon raportin mukaan. Dawa Industrial Zone on tarkoituksenmukaisesti suunniteltu teollisuusalue Ghanassa, jonka tarkoituksena on isännöidä laaja valikoimaa kevyttä ja raskasta teollisuutta eri aloilla.
”Tämä kasvukehitys korostaa Afrikan valtavaa potentiaalia autoteollisuuden markkinoina”, raportissa todetaan.
”Ajoneuvojen kysynnän kasvu mantereella yhdistettynä pyrkimykseen omavaraisuuteen valmistuksessa avaa uusia mahdollisuuksia investoinneille, teknologiselle yhteistyölle ja kumppanuuksille globaalien autojättien kanssa”, siinä lisätään.
Etelä-Afrikassa maan autoteollisuuden etujärjestö Automotive Business Council (naamsa) kertoo ajoneuvojen tuotannon kasvaneen 13,9 % vuoden 2022 555 885 yksiköstä 633 332 yksikköön vuonna 2023, ”mikä ylittää maailmanlaajuisen ajoneuvotuotannon vuosittaisen 10,3 %:n kasvun vuonna 2023”.
Haasteiden voittaminen
Afrikan talouden kehitys uutena vuonna riippuu pitkälti siitä, miten mantereen hallitukset ratkaisevat joitakin haasteita, jotka todennäköisesti vaikuttavat suoraan tai epäsuorasti mantereen pinnoitemarkkinoihin.
Esimerkiksi Sudanissa raivoava sisällissota tuhoaa edelleen keskeistä infrastruktuuria, kuten liikennettä, asuin- ja liikerakennuksia, ja ilman poliittista vakautta pinnoitusurakoitsijoiden omaisuuden käyttö ja ylläpito on tullut lähes mahdottomaksi.
Vaikka infrastruktuurin tuhoaminen loisi liiketoimintamahdollisuuksia pinnoitteiden valmistajille ja toimittajille jälleenrakennusvaiheen aikana, sodan vaikutukset talouteen voisivat olla katastrofaaliset keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä.
”Konfliktin vaikutus Sudanin talouteen näyttää olevan paljon aiemmin arvioitua syvempi. Reaalisen tuotannon supistuminen on yli kolminkertaistunut 37,5 prosenttiin vuonna 2023 tammikuun 2024 12,3 prosentista”, AfDB sanoo.
”Konfliktilla on myös merkittävä leviämisvaikutus, erityisesti naapurimaassa Etelä-Sudanissa, joka on vahvasti riippuvainen Etelä-Sudanin öljynputkistoista ja jalostamoista sekä öljynviennin satamainfrastruktuurista”, siinä lisätään.
AfDB:n mukaan konflikti on aiheuttanut laajaa tuhoa kriittiselle teollisuuskapasiteetille sekä tärkeimmille logistisille infrastruktuureille ja toimitusketjuille, mikä on johtanut merkittäviin esteisiin ulkomaankaupalle ja viennille.
Afrikan velka uhkaa myös alueen hallitusten kykyä käyttää rahaa raskaisiin pinnoitteisiin kuluttavilla aloilla, kuten rakennusteollisuudessa.
”Useimmissa Afrikan maissa velanhoitokustannukset ovat nousseet, mikä rasittaa julkista taloutta ja rajoittaa valtion infrastruktuuri- ja inhimilliseen pääomaan tehtävien investointien mahdollisuuksia. Tämä pitää maanosan noidankehässä, joka vangitsee Afrikan hitaan kasvun uralle”, pankki lisää.
Etelä-Afrikan markkinoilla Sapman ja sen jäsenten on varauduttava tiukempaan talousjärjestelmään, sillä korkea inflaatio, energiavaje ja logistiset ongelmat asettavat kasvurajoituksia maan teollisuus- ja kaivosteollisuudelle.
Afrikan talouden ennustetun kasvun ja alueen hallitusten odotettavissa olevien pääomamenojen kasvun myötä mantereen pinnoitemarkkinat saattavat kuitenkin myös kasvaa vuonna 2025 ja sen jälkeen.
Julkaisun aika: 07.12.2024
